Le bassin chambérien obtient le statut officiel de SERM pour les transports

Le ministre des Transports a attribué le label Service Express Régional Métropolitain à huit territoires, dont celui de Chambéry, promettant des mobilités décarbonées.

Image générique d'une gare ferroviaire vide dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, avec des voies qui s'étendent au loin sous une marquise, baignée par la lumière du jour.
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Image générique d'une gare ferroviaire vide dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, avec des voies qui s'étendent au loin sous une marquise, baignée par la lumière du jour.

Le bassin de vie de près de 300 000 habitants autour de Chambéry obtient officiellement le statut de Service Express Régional Métropolitain (SERM), une reconnaissance qui promet une transformation des mobilités d'ici 2035.

Le ministre chargé des Transports a annoncé l'attribution du label officiel de Service Express Régional Métropolitain (SERM) à huit territoires français. Parmi eux, celui porté conjointement par la Région Auvergne-Rhône-Alpes, le Département de la Savoie, Grand Chambéry, Grand Lac, Cœur de Savoie et l'Avant-Pays Savoyard. Cette décision marque le passage opérationnel vers un choc d'offre de mobilités décarbonées pour un bassin de vie de près de 300 000 habitants.
Après l'approbation du dossier de préfiguration à l'été 2026, cette labellisation définitive ouvre la voie à des financements dédiés de l'État. Le SERM de la grande aire urbaine de Chambéry – Métropole Savoie et Avant-Pays Savoyard vise à transformer les habitudes de déplacement grâce à un bouquet de services interconnectés.
Les améliorations prévues incluent un réseau ferroviaire renforcé avec des trains toutes les 15 minutes en heures de pointe sur l'axe Aix-les-Bains – Chambéry – Montmélian, la création de 4 nouvelles haltes ferroviaires, et une desserte périurbaine cadencée jusqu'à Pont-de-Beauvoisin avec des amplitudes horaires étendues. Le projet comprend également le déploiement de cars express et de pôles d'échanges multimodaux modernisés.
Une billettique unique harmonisera les tarifications et un système d’information voyageurs unifié sera mis en place à l'échelle du bassin de vie via le SYMOS. Des services de mobilité partagée comme le covoiturage et le transport à la demande garantiront l'accessibilité, tandis qu'un réseau cyclable structurant de plus de 465 km sera développé.
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"L'obtention de ce statut officiel est une victoire majeure pour le territoire chambérien. Elle vient récompenser plusieurs mois de travail entre les collectivités locales et l'État, qui a entendu notre volontarisme. Les financements obtenus par le SERM permettront d’apporter une réponse concrète aux enjeux de pouvoir d’achat et de transition écologique, en offrant une alternative performante et durable à la voiture individuelle. Notre territoire, grâce notamment au Syndicat des mobilités de l’ouest savoyard (SYMOS), travaillera étroitement avec l’Etat et la Région pour la mise en œuvre concrète des travaux d’infrastructures et de la coordination tarifaire."

Thierry Repentin · Maire de Chambéry et président de Grand Chambéry
Information rédigée à partir de la source officielle : Grand Chambéry (16/10/2026)